
C’est quoi exactement ?
En d'autres termes, la relation entre la vitesse et le temps de trajet n'est pas linéaire, mais curvilinéaire. Rouler un peu plus vite en ville permet de gagner proportionnellement bien plus de temps que de faire un excès de vitesse sur l'autoroute. Notre cerveau se trompe souvent en croyant que l'impact de l'accélération reste constant quelle que soit la vitesse de départ.
Pourquoi tombons-nous dans ce piège ?
Dans la vraie vie
Jane roule en ville à 30 km/h et décide d'accélérer à 50 km/h pour un trajet de 10 km. Cette accélération de 20 km/h lui fait gagner environ 8 minutes.
John roule sur l'autoroute à 90 km/h et accélère jusqu'à 110 km/h sur la même distance. Bien qu'il augmente sa vitesse de 20 km/h comme Jane, il gagne à peine plus d'une minute.
Comment le contrer ?
Demandez-vous toujours quelle est votre vitesse initiale. Rappelez-vous qu'augmenter une vitesse déjà élevée offre un rendement dérisoire en termes de temps, ne justifiant ni les risques d'accident ni la consommation supplémentaire de carburant.
Le saviez-vous ?
"Le saviez-vous ? Ce biais ne s'applique pas qu'à la conduite. Des erreurs similaires se produisent lorsqu'on évalue la réduction du temps d'attente des patients après l'ajout de médecins dans un centre de santé, ou l'augmentation de la productivité d'une chaîne de montage avec de nouveaux ouvriers."
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Avez-vous bien compris ?
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